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Dieser Beitrag wurde vom Moderator ThaFreak am 15.04.2013 um 09:54:37 aus dem Forum "3er BMW - E36" in dieses Forum verschoben.

Hallo Leute, ich benötige eine umfangreiche Kaufhilfe- bzw. Anleitung.



Ich kenne mich mit Autos leider nur oberflächlich aus und kenne auch niemanden den ich beim Kauf mitnehmen kann der wirklich hilfreich sein könnte.



Es geht um dieses Vehikel hier:

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=229545477&cd=634989638700000000&asrc=st|as



Kann mir bitte jemand, oder gern auch mehrere, eine "To-Do Liste" posten , mit der ich beim Inspizieren des Autos alles wichtige Abklopfen kann?

Worauf muss ich achten wenn ich den Motorraum öffne, wenn ich mich drunter lege, wenn ich den Motor laufen lasse ( Welche Geräusche sind ausschlaggebend)?

Also alles was eine professionelle Inspektion von der eines Otto-Normalos unterscheidet.

Für mich spricht der günstige Preis bei langlaufender HU-Frist und weil es natürlich ein BMW ist, denen vertrau ich am meisten was Laufleistungen über 300TKM angeht. Eine Probefahrt ist leider nicht mglich , da es abgemeldet ist.

Das Auto soll bis zu 2 Jahre laufen, gerne auch länger.

Es wird nicht zu Kurzstrecken eingesetzt werden.



Falls ich eine Info vergessen habe, bitte darauf aufmerksam machen.



Danke

Bearbeitet von: Rechtsüberholer am 13.04.2013 um 12:06:06

Bearbeitet von: ThaFreak am 15.04.2013 um 09:54:37

das Einziege was man hier sagen Kann ist das der Motor mit 270.000 schon arg viel gelaufen hat für einen M40 Motor und wenn schon die Stößel Anfangen zu klappern heißt das bei dem Motor meisten das die Nockenwelle am einlaufen ist, ohne Probefahrt würde ich den halt nicht kaufen,den man muss ihn ausfahren um zu sehen ob er überhaupt noch auf seine zulässige Drehzahl kommt oder ob der Motor schon viel Früher Schlapp macht,habe einen 1,6er M40 auch eine 92er Limo,habe den wagen jetzt knapp 11 Jahre und die Stößel klappern bestimmt schon seit 7 Jahren,aber halt immer nur so ca 1 min lang nach Start im Sommer und wenn ich nur Stadt Fahre im Winter auch mal 5min lang,anfangs Lief er noch gute 205 Kmh und jetzt gerade noch 185 Kmh und man merkt das er ab 5500 Umdrehungen anfängt zu Stottern, aber ich sag mal für das Geld kann man halt auch nicht wirklich was erwarten.

Du erwartest hier etwas völlig unmögliches. Nehm lieber jemand mit der sich auskennt!

für den anfälligen M40 hat der echt schon einiges runter. Um den rest würd ich mir da jetzt mal gar nicht soviele sorgen machen. Zahnriemen ist auch in 20tkm schon wieder fällig

Für des geld kannst aber auch nicht gross was erwarten, den würd ich wenn den holst fahren bis nix mehr geht und dann weg damit

Hab nen M43 , scheckheft gepflegt mit 130tkm runter gefunden, tüv neu für ne mille
danke für die antworten

des ist natürlich noch besser